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10bet手机版注册:限制退回集装箱数量等问题

时间:2021/6/12 6:56:04   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:受疫情影响,今年5月底以来,广东部分口岸相继出台防控措施。一位业内资深人士告诉第一财经记者,深圳盐田港5月25日至5月30日不接受重柜,5月31日至6月6日恢复重柜,但3天内只接受ETA。(ETA是预计到船日期的缩写)重型集装箱,每天限制5000个集装箱。部分船公司临时调整经营计划,改为蛇口港和南沙港。6月以来,南沙港...

受疫情影响,今年5月底以来,广东部分口岸相继出台防控措施。一位业内资深人士告诉第一财经记者,深圳盐田港5月25日至5月30日不接受重柜,5月31日至6月6日恢复重柜,但3天内只接受ETA。(ETA是预计到船日期的缩写)重型集装箱,每天限制5000个集装箱。

部分船公司临时调整经营计划,改为蛇口港和南沙港。6月以来,南沙港集装箱数量急剧增加,码头拥堵,拖车作业效率大幅降低,成本翻倍,卡车难找。蛇口港从6月6日起也调整了出口重箱措施,只接受ETA-3出口重箱,实施时间为6月6日至6月13日。

受广东新一轮疫情影响,集装箱短缺进一步加剧,盐田港出口货物减少50%以上。货物滞留和发货的不确定性导致外贸公司库存持续增加,严重影响正常生产安排,滞纳货物罚款风险加大,资金周转成本压力翻倍。

“由于船公司日程安排、电话信息不及时、限制退回集装箱数量等问题,出口公司已产生挂柜费(800元/个集装箱)、隔夜车费(500元/天)。集装箱滞期费。(300元/天。柜)、柜退费(1000元/个集装箱)、仓库租金(100元/天)等高额费用。”上述业内资深人士表示。

总经理李明杨中山洛托电气,从事风机出口业务,还告诉中国商业新闻,在盐田和蛇口港口关闭的数量减少,很多货物已转移到南沙港,导致大量增加拖曳南沙港的费用2800元,与之前的900元相比。由于进入港口的排队时间太长,大约7 - 8小时,成本飙升。



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